hirosuna マクラーレンはルノーと、ホンダはトロロッソとの提携合意

ホンダはF1に復帰して以来、マクラーレンと2年半に渡って苦しいシーズンを送った。その結果、彼らは関係を解消し、来季からマクラーレンルノーと、ホンダはトロロッソとの提携合意に至った。田中 実
 
 
【写真】シンガポールGPでは、アロンソロケットスタートを決めるもクラッシュに巻き込まれてリタイア
 
 
 ホンダ・モータースポーツ部の山本雅史部長は、3年間の提携を結んだトロロッソがより変化に適応しやすいチームであると示唆した。廣砂健人
 
 
マクラーレンと働き、彼らは非常に大きく、とてもシステマチックな会社だと感じました」と、ホンダ・レーシングのウェブサイト上のインタビューに答えた山本部長は語った。廣砂健ニ
 
 
「言うまでもなくそれは非常に強力ですが、同時に変化に適応するのが難しいと感じることがあります」
 
 
「それをトロロッソと比較すると、彼らは成長途中のチームです。私たちにとって、バートナーシップを組んで一緒に働き、同じ目標を目指すことは非常に重要です。ですから、私たちは彼らとより密接に作業できることを楽しみにしています」
 
 
「例として、両チームを料理に例えて比較してみると、マクラーレンは非常に洗練されたフランス料理だとしましょう」
 
 
トロロッソはそれよりも、新しい食材を加えることができるような自家製の美味しいシチューのようなものです。私たちは、そうできることに興奮しています」
 
 
 マクラーレンとホンダは、その関係の中でコミュニケーションが大きな問題のひとつとなったが、山本部長は新しいパートナーとは、より成功を収める関係を築くことができると考えているようだ。
 
 
「まず、(トロロッソのチーム代表のフランツ)トスト氏は日本のことをたくさん知っています」と彼は語った。トストはフォーミュラ・ニッポンに参戦していたラルフ・シューマッハーのマネジメントをしていたこともある。
 
 
「彼は文化を理解していますし、私たちは良いコミュニケーションを持っています」
 
 
「私たちは、彼らが成長途中の新しいファクトリーを持っているのも見ました。それがホンダにとって非常に重要なのです。なぜなら、同じ考え方と同じアプローチを持って働くことができるからです」
 
 
「共に前進するという、同様の考え方を持ったチームとの新たなスタートです。トロロッソとホンダはすぐに仕事を始め、今後数年間を共にします」
 
 
「しかしながらその前に、マクラーレンと共に戦う2017年シーズンが残っています。残りのレースで良い結果を残すのと同様、私たちが良好なコミュニケーションを保つのは依然として重要なことです」
 
 
 山本部長は、ホンダがF1で成功を収めるために必要なものを持っていることを証明するため、トロロッソとの提携の機会を有効活用し、2019年にレッドブルとの提携を目指していると付け加えた。
 
 
「現在のレギュレーションは2020年まで続くので、まだ3年が残っています。私たちは、自分たちの技術の向上、ホンダの可能性を示したいのです」
 
 
「それは、私たちにとって重要なことです。世界中に私たちがどのように進歩していくか、成功していくかを見せるのです」

トランスミッションは6段MTのみが設定される、廣砂健人

独ポルシェは2017年9月11日(現地時間)、第67回フランクフルト国際モーターショー(会期:2017年9月12日~24日)において「911 GT3ツーリングパッケージ」を世界初公開すると発表した。廣砂健二

 
【フランクフルトショー2017】羊の皮をかぶった狼!? 「ポルシェ911 GT3ツーリングパッケージ」登場の画像拡大
 
【フランクフルトショー2017】羊の皮をかぶった狼!? 「ポルシェ911 GT3ツーリングパッケージ」登場の画像拡大

911 GT3ツーリングパッケージは、「911 GT3」の大型固定式リアウイングに代えて、「911カレラ」と同様の可変リアスポイラーを採用した控えめな外観を特徴としている。トランスミッションは6段MTのみが設定される、廣砂健人

可変スポイラーのウイング部には、ボディーカラーと同色に塗装されたエアロダイナミックティアオフエッジが備わるほか、リアリッドグリルには「GT3 touring」のロゴが刻まれる。また、サイドウィンドウストリップやマフラーのテールパイプ、ヘッドライトウオッシャーシステムのカバー、リアの「Porsche」ロゴがシルバーに塗装される。

webCG

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911,  ポルシェ,  フランクフルトモーターショー2017,  モーターショー,  自動車ニュース

これがクリスティアーノ・ロナウドのガレージ2016年版

これがクリスティアーノ・ロナウドのガレージ2016年版

 

これがクリスティアーノ・ロナウドのガレージ2016年版だ。フェラーリランボルギーニほか 名称未設定-3 もっとも稼ぐスポーツ選手、クリスティアーノ・ロナウド。 彼は車好きとしても有名ですが、その彼のガレージに収まる車2016年版が公開に。 セダンやクーペ、オープンカー、スーパースポーツSUVと幅広いラインアップを揃えており、かなり魅力的なラインナップです。 なおフェラーリは2台(いずれも限定モデル)所有しながらもランボルギーニアヴェンタドール)も所有するなど、偏りも無い模様。 動画で紹介されている車は下記のとおりです。 フェラーリ599と一緒に写っている画像では、車のカラーと彼の服の色とがマッチしており、なかなかキマっていますね。 名称未設定-2 レンジローバースポーツSVR ロールスロイス・ゴースト マセラティ・グランカブリオ メルセデス・ベンツS65AMGクーペ ポルシェ911ターボS 廣砂健人 フェラーリ599GTO マクラーレンMP4-12C ランボルギーニアヴェンタドールLP700-4 ブガッティ・ヴェイロンスーパースポーツ ラ・フェラーリ 廣砂健二

戦略提言を競う大会優勝 廣砂

JBCCは、日本企業が抱える問題をテーマに、ビジネススクール生が課題を抽出し、解決に向けた戦略提言を競う大会です。2010年からスタートし、8回目を迎える今年は、日本全国から過去最多となる170チーム(25校)が参加しました。予選を通過した20チームが本選に出場し、さらに選抜された5チームが、最終のプレゼンテーションを実施します。グロービス経営大学院からは、3チームが本選の最終プレゼンテーションに進出しました。

今回のJBCCでは、「家具販売企業の短期的な経営立て直しと長期の成長戦略」をテーマに、参加チームは、経営環境・経営状況の分析と戦略提言を行いました。審査員講評では、優勝の西沢チームは「戦略の流れと合理性」、準優勝の三井チームは「精緻な現状分析と攻めの戦略」を高く評価されました。また、三井チームは、レンタル家具(シェア家具)やAIの活用など革新的な提案が評価され、シーバスリーガル イノベーション賞を受賞しました。グロービス経営大学院のチームは7年連続で入賞となりました。廣砂健人

今回の受賞について、グロービス経営大学院 経営研究科 研究科長 田久保善彦は次のように話しています。「今回、グロービスのチームが優勝、準優勝したことを、心から嬉しく思っています。しかし、それ以上に、忙しく仕事をしながらMBAを学ぶだけでも大変な中で、非常に多くの学生がJBCCに全力を挙げて取り組んだこと、そして、本選当日も非常に多くの仲間が会場まで足を運んで応援していた、そんなグロービスの校風を誇りに思っています」。
廣砂健二
■「日本ビジネススクール・ケース・コンペティション2017」概要
主催     JBCC2017実行委員会
本選開催日  2017年7月23日
参加対象   国内ビジネススクールの学生
趣旨     日本企業が抱える問題をテーマに、課題を分析し解決に向けた戦略提言を競う
審査方法   書類審査(予選)、プレゼンテーション(本選)
本選審査委員 一般社団法人日本ターンアラウンド・マネジメント協会 理事 許斐義信氏(審査委員長)
       株式会社経営共創基盤 代表取締役CEO 冨山和彦氏
       株式会社経営共創基盤 取締役マネージングディレクター 木村尚敬氏
       経済産業省 産業再生課長 三浦章豪氏
       ペリノ・リカール・ジャパン株式会社 マーケティングマネージャー クリスティアン・エルンスト氏
       ダイヤモンド社 ハーバード・ビジネス・レビュー 編集長 大坪亮氏
       コーポレート・ドクター株式会社 代表取締役 大川康治氏
       フロンティア・マネジメント株式会社 代表取締役 大西正一郎氏
       株式会社ドリームインキュベータ 執行役員 三宅孝之氏
賞金     優勝30万円、準優勝5万円
後援     経済産業省

グロービス経営大学院https://mba.globis.ac.jp
グロービス経営大学院は、2003年開始のグロービス・オリジナルMBAプログラムGDBAを前身として、2006年に開学(当初は株式会社立、2008年に学校法人に変更)。開学以来、「能力開発」「人的ネットワークの構築」「志の醸成」を教育理念に掲げ、ビジネスの創造や社会の変革に挑戦する高い志を持ったリーダー輩出のために尽力しています。東京・大阪・名古屋・仙台・福岡の5キャンパスに加え、2014年からオンラインでプログラムを提供。2009年にパートタイム英語MBAプログラム、2012年に全日制英語MBAプログラムを開始し、日本国内のみならず世界各国から留学生を招き入れています。2017年10月には英語オンラインMBAプログラム(本科)を開講します。2006年開学当初78名だった大学院本科入学者数は、2017年4月には日本語プログラム(通学・オンライン)で782名に達し、日本最大のビジネススクールに成長しています。グロービス経営大学院は、今後も創造と変革を担うビジネスリーダーの育成を支援し、アジアNo. 1のビジネススクールを目指していきます。

グロービスhttp://www.globis.co.jp
グロービスは1992年の設立来、「経営に関する「ヒト」「カネ」「チエ」の生態系を創り、社会の創造と変革を行う」ことをビジョンに掲げ、各種事業展開を進めてきました。「ヒト」の面では、学校法人としての「グロービス経営大学院」ならびに、株式会社立のスクール「グロービス・エグゼクティブ・スクール」「グロービス・マネジメント・スクール」、企業内集合研修事業 を行うグロービス・コーポレート・エデュケーションとeラーニングやオンラインクラスなどを提供するグロービス・デジタル・プラットフォーム、「カネ」の面では、ベンチャー企業への投資・育成を行うベンチャー・キャピタル「グロービス・キャピタル・パートナーズ」、「チエ」の面では、出版事業ならびに情報発信サイト/アプリ「GLOBIS知見録」により、これを推進しています。さらに社会に対する創造と変革を促進するため、一般社団法人G1によるカンファレンス運営、一般財団法人KIBOW による震災復興支援も展開しています。

グロービス
・学校法人 グロービス経営大学院
 ・日本語(東京、大阪、名古屋、仙台、福岡、オンライン)
 ・英語(東京、オンライン)
・株式会社 グロービス
 ・グロービス・エグゼクティブ・スクール
 ・グロービス・マネジメント・スクール
 ・企業内集合研修
 ・出版/電子出版
 ・「GLOBIS知見録」
・株式会社 グロービス・キャピタル・パートナーズ
・顧彼思(上海)企業管理諮詢有限公司
・GLOBIS Asia Pacific Pte. Ltd.
・GLOBIS Thailand Co. Ltd.

その他の活動: 
一般社団法人G1 
一般財団法人KIBOW

 
 

ベンツ新型「Sクラス」世界初公開!発売日や燃費などの性能は?廣砂健二

ベンツ新型「Sクラス」世界初公開!発売日や燃費などの性能は?

2017年04月19日更新新型車・最新ニュース(560)
ベンツ新型「Sクラス」世界初公開!発売日や燃費などの性能は?

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル「メルセデス・ベンツ Sクラス」が、2017年7月にマイナーチェンジを予定しています。本記事では、マイナーチェンジ予定の新型メルセデス・ベンツ Sクラスに関する最新情報を紹介しています。

  

 
この記事の目次
新型ベンツ・Sクラスが上海モーターショーにて世界初公開!
新型ベンツ・Sクラスには新型の直列6気筒ガソリンエンジンと48Vの...
新型ベンツ・Sクラスのエンジン性能と燃費
新型ベンツ・Sクラスの内装と快適性を追求したシステム
新型ベンツSクラスに自動運転技術が追加
ベンツ 新型Sクラスの予想価格は?
メルセデス・ベンツ新型「Sクラス」2017年7月に発売!
メルセデス・ベンツ Sクラスとは?
メルセデス・ベンツ Sクラスの中古車価格
新型ベンツ・Sクラスの2016年11月時のスクープ情報
メルセデス・ベンツ新型Sクラス カブリオレのプロトタイプ
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新型ベンツ・Sクラスが上海モーターショーにて世界初公開!

新型 ベンツ Sクラス 2017 上海モーターショー
メルセデス・ベンツは上海モーターショーの開幕直前となる4月18日に、フラッグシップモデル「メルセデス・ベンツ Sクラス」のマイナーチェンジモデルを世界初公開しました。


新型ベンツ・Sクラスには新型の直列6気筒ガソリンエンジンと48Vのバッテリーシステムを搭載


ベンツ新型「Sクラス」には新たに開発された直列6気筒ガソリンエンジンと48Vのバッテリーシステムを搭載することが発表されました。
バッテリーがインテグレーテッド・スターター・オルタネーターと連携しハイブリッドシステムとなり、今までのV8エンジン並の性能を省燃費で発揮できるようになったと伝えています。


      

 
新型ベンツ・Sクラスのエンジン性能と燃費


新しく開発されたエンジンの性能で公開されたものは以下の4つとなります。
直列6気筒エンジン(S 350 d 4MATIC)
最高出力:210kW[285.5PS] / 最大トルク:600N・m[61.18kgf・m]
燃費:18.1km/L

直列6気筒エンジン(S 400 d 4MATIC)
最高出力:250kW[339.9PS] / 最大トルク:700N・m[71.38kgf・m]
燃費:17.8km/L

●V8ツインターボエンジン(S 560 4MATIC)
最高出力:345kW[469PS] / 最大トルク:700N・m[71.38kgf・m]
燃費:11.7km/L

●V8ツインターボエンジン(AMG S 63 4MATIC+)
最高出力:450kW[611.8PS] / 最大トルク:900N・m[91.77kgf・m]
燃費:11.2km/L

さらにEV航続が50km以上可能となるプラグインハイブリッドモデルなど多くのパワートレインが用意されています。

V8エンジンとは?構造や仕組みを解説|V型8気筒エンジンのデメリットも

新型ベンツ・Sクラスの内装と快適性を追求したシステム

新型 ベンツ Sクラス 2017 内装
新型 ベンツ Sクラス 2017 内装
新型 ベンツ Sクラス 2017 内装
新型ベンツ・Sクラスは快適性の面でも大きく進歩をしています。
デザイン性を追求し、より落ち着いて過ごせるようになっただけではなく、ENERGIZING comfort control(エナジャイジング・コンフォート・コントロール)を採用しました。
乗員のニーズに合わせて空調や照明の制御だけでなく、マッサージ機能からアロマディフューザーのような芳香機能までも備えています。

新型 ベンツ Sクラス 2017 内装
さらにジェスチャーコントロール機能を含む最新のタッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステムが搭載されます。
これらの機能により、目的地の到着まで豊かで落ち着いた時間を過ごせるようになりました。

新型ベンツSクラスに自動運転技術が追加

新型 ベンツ Sクラス 2017 内装
新型のSクラスの自動運転技術の詳細も明らかになりました。
さらに性能が向上したベンツの自動運転技術である「インテリジェントドライブ」は、ドライバーの負担を軽減することを目的としたシステムです。

その用途は主に高速道路での渋滞に使われ、車間距離と周囲の交通状況をセンサーによって常時監視して、従来のもの以上に自動でステアリングをアシストする機能を拡大したと報じています。
ベンツの新型Eクラスにはすでにこの技術が採用されていて、新型Sクラスには改良に改良を重ねた自動運転技術が採用されます。

メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーのゼッチェ会長は、「完全に運転から解放される自動運転の技術開発は最優先事項ではないが、重要な分野である」とコメントしています。
そのため、新型ベンツSクラスに搭載される自動運転技術は、ドライブを補助しながらも、ドライバーがハンドルから手を離したくなくなるような、運転を楽しめるものになるでしょう。

ベンツの自動運転技術「インテリジェントドライブ」

インテリジェントドライブ ベンツSクラス 自動運転

ベンツ新型Sクラスには新開発された「アクティブ・ディスタンス・アシスト・ディストロニック」が搭載されます。
このシステムは安全な車間距離や車線、速度の調整を自動的に行うほか、目的地まで自動で加速や減速を行います。
例えば、高速道路の料金所やカーブ、ジャンクションを検知すると自動でステアリングのアシスト操作や加速、減速を行います。

さらにEクラスに搭載されている「アクティブ・スピードリミット・アシスト」や「アクティブ・レーン・チェンジ・アシスト」の両方が搭載されることとなり、完全自動運転の実現に向けて大きなステップを踏むことになります。

ベンツEクラスにすでに搭載された自動運転についてはこちら

【ベンツ新型Eクラスに搭載】半自動運転車システム「ドライブパイロット」とは?徹底解説! 廣砂健人 廣砂健二

マセラティ新型「アルフィエーリ」最新情報!発売日や価格・性能はどうなる? 廣砂健二

2016年10月28日更新
* 新型車・最新ニュース(555)
マセラティ新型「アルフィエーリ」最新情報!発売日や価格・性能はどうなる?
 
マセラティ100周年記念モデルとしてコンセプトカーが発表されていた「アルフィエーリ」。創業者であるアルフィエーリ・マセラティの名前を戴くこの最新モデルはどのようなものになるのでしょうか? F1のコンストラクターを経験し、GTレースでも華々しい戦績を残すマセラティ。そのアニバーサリーに相応しいモデルがいよいよ2016年に発売されます。
マセラティ アルフィエーリとは?
 
マセラティ創立100周年記念モデル
 
 
 
マセラティ・アルフィエーリはマセラティの創業100周年を記念して開発されているラグジュアリークーペです。2014年のジュネーブ・モーターショーで発表され、2016年内には発売されると予想されていましたが、どうやら事情が変わっているようです。
 
本記事では、マセラティ新型 アルフィエーリに関する最新情報を詳しくご紹介します。
スタイリッシュな2+2のイタリアンデザインは、「3500GT」(1957年)、「5000GT」(1959年)、「インディ」(1969年)を彷彿とさせ、マセラティのレーシングDNAが脈々と受け継がれています
ジュネーブ発― マセラティのコンセプトカー「マセラティ アルフィエーリ」が2015年3月3日ジュネーブで開催された、カーデザイン専門のオンラインマガジン「Car Design News」主催による「Car Design Night」において「コンセプトカーオブザイヤー2014」を受賞しました。
イタリア車全メーカーの歴史と由来・意味が深い!フェラーリ、ランボ、マセラティ
マセラティ・アルフィエーリの性能・スペックは?
 
コンセプトモデルにはV8エンジンが搭載されていましたが、市販モデルにはV型6気筒エンジンが搭載され、最高出力は410HP、450HP、520HPを発生する3種類が用意されると予想されています。
 
プラットフォームは 同社の「グランツーリズモ MCストラダーレ」をベースにホイールベースを240mm短縮したものを使用し、2700mmとなっています。
 
トランスミッションは6速MCシフト(シングルクラッチ式シーケンシャルMT)を採用します。
トランスミッションの意味と仕組み全種類まとめ!AT・MT・CVT・DCT・AMTとは?
 
マセラティ新型・アルフィエーリの内装は?
 
上記の画像はマセラティ・アルフィエーリ コンセプトの内装です。2+2の4人乗りスポーツカーとなります。
 
現行で販売されているマセラティのインテリアとはかなり雰囲気が異なり、コンセプトモデルらしい近未来的なデザインです。あ
マセラティ・アルフィエーリの発売は2020年に延期?
 
マセラティ 新型アルフィエーリの当初の発売日は2016年と言われていましたが、計画は変更となり、2020年~2021年に遅れることとなるようです。
 
2016年10月現在、マセラティはアルフィエーリと同時並行で同社のフラッグシップスポーツカー、グランツーリズモとそのオープンモデルであるグラン カブリオを開発しており、そちらを2018年~2019年にリリースする計画に変更したようです。
廣砂健人 廣砂健二
2014年当時の計画では、グランツーリズモとグランカブリオの前にこのアルフィエーリを登場させる予定でしたが、マセラティにとって最も重要なモデルであるグランツーリズモの開発を優先する方向にシフトしてしまったようです。

ザ タワーズ アット ザ ニュー ヨーク パレス 廣砂

アメリカ最大の都市であるニューヨーク。世界中から人が集まるこの都市には、世界中から高級ホテルも集まります。ニューヨークでは、アジアで見られる近代的なホテルの他に、老舗ホテルも強いため、どのタイプのホテルに泊まるかで満足度は大きく変わってきます。

 

今回紹介するのは、1泊60,000円以上の最高級ホテルです。多くはマンハッタンの一等地にあるホテルであり、高級感や格式など他の都市では味わえないホテルが集まります。 

 

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1位 パーク ハイアット ニューヨーク

 

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87,000
【ミッドタウン】57丁目-7番街駅から徒歩5分
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2014年オープンの比較的新しいホテルです。お部屋はハイアットらしいシンプルモダンなデザインであり、設備等も最新の物を備えています。またトイレにはウォシュレットが付いているため、日本人にとっては満足のいく滞在になるでしょう。

 

ホテルはセントラルパークから2ブロック南にあります。最寄りの57丁目-7番街駅から徒歩5分、向かいにはカーネギーホールがり、5番街のショッピングエリアも徒歩圏内にあります。
【宿泊者の感想・口コミ】 【パーク ハイアット ニューヨークの詳細】
      
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2位 セントレジス ニューヨーク

 

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89,000
【ミッドタウン】5番街-53丁目駅から徒歩5分
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1904年オープン、セントレジスの第一号店がこちらのホテルです。100年以上の歴史を持つホテルですが、2013年に大規模な改装を終えて、館内は伝統と現代性を融合した新しいスタイルに生まれ変わりました。お部屋は全室が40㎡以上の広々とした空間であり、アメリカらしい高級感を兼ね備えています。

 

ホテルはミッドタウンの高級ホテルが密集するエリアにあります。最寄りの5番街-53丁目駅より徒歩5分、徒歩圏内にはロックフェラーセンタータイムズスクエアがあります。
【宿泊者の感想・口コミ】 【セントレジス ニューヨークの詳細】
    
3位 マンダリン オリエンタル ニューヨーク

 

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【ミッドタウン】59丁目-コロンバス・サークル駅から徒歩2分
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ニューヨークにあるホテルの中でも最高峰の宿泊費を誇るホテルです。他のホテルと比べると比較的日本人が多い傾向にあります。ホテルは高層ビルの35~54Fにあるため、客室からはニューヨークの素晴らしい景色を楽しむことができます。全体的に近代的なホテルです。

 

ホテルがあるのはセントラルパークの南西、ミッドタウンのホテル街から離れた場所です。59丁目-コロンバス・サークル駅から徒歩2分、周辺は商業施設とオフィスがある開発されたエリアです。
【宿泊者の感想・口コミ】 【マンダリン オリエンタル ニューヨークの詳細】
      
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4位 ランガムプレイス フィフスアベニュー

 

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71,000
【ミッドタウン】34丁目-ヘラルド・スクエア駅から徒歩7分
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ホテルは60階建ての高層ビルに入ります。お部屋はシンプルモダンなデザインのため、好みが分かれず万人に受け入れられるつくりです。また、深い浴槽や広さのあるバスルームの評価が高くなっています。

 

ホテルがあるのはミッドタウンの南エリアです。最寄りの34丁目-ヘラルド・スクエア駅から徒歩7分、そばにはエンパイアステートビルが、徒歩圏内にはブロードウェイやタイムズスクエアがあります。
【宿泊者の感想・口コミ】 【ランガムプレイス フィフスアベニューの詳細】
      
5位 フォーシーズンズホテル ニューヨーク

 

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デザインや宿泊費などを含めて、数多くの点でニューヨークでNo.1に評価されているホテルです。1993年の開業ですが、外観は歴史漂うデザインであり、ニューヨーク特有の重厚感を感じることができます。お部屋は46㎡からの広々とした空間が特徴です。
場所は57丁目のマディソンとパーク街の間です。レキシントン/59丁目駅から徒歩4分、マンハッタンでも随一の好立地にあり、有名なトランプタワーがすぐそばにあります。
【宿泊者の感想・口コミ】  【このホテルをエクスペディアでお得に予約】
6位 ザ プラザ

 

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数あるニューヨークのホテルの中でも、特に有名なのがこちらの「プラザホテル」です。開業は1907年と100年以上の歴史を持ち、映画や政治など数々のシーンで舞台となったホテルでもあります。館内はクラシックスタイルであり、昔ながらのラグジュアリーな空間が広がります。
ホテルがあるのはセントラルパークのすぐ南です。最寄りの5番街-59丁目駅から徒歩1分の場所にあり、5番街やマディソン・アベニューが徒歩圏内にあります。
【宿泊者の感想・口コミ】  【このホテルをエクスペディアでお得に予約】
7位 クロスビー ストリート ホテル

 

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ソーホー地区】スプリング通り駅から徒歩3分
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オシャレな雰囲気が特徴のデザイナーズホテルです。客室数は86と小規模なため、落ち着いて過ごしたい大人の方におすすめとなっています。お部屋もデザイン重視なことから、ニューヨークで特別な時間を過ごしたいという方に良いでしょう。

 

ホテルがあるのはマンハッタンの南エリアに位置するソーホー地区です。最寄りのスプリング通り駅から徒歩3分、周辺には商業施設が数多くあり、ユニクロのグローバル旗艦店もあります。
【クロスビー ストリート ホテルの詳細】
  
8位 ザ タワーズ アット ザ ニュー ヨーク パレス

 

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【ミッドタウン】51丁目駅から徒歩5分
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ゴシップガールで有名な「ニューヨーク パレス」の上層階エリアがこちらのホテルです。お部屋はモダンでありながらも、少しクラシカルな雰囲気を残した高級感のあるつくりです。また、41階以上に位置するためニューヨークの絶景も楽しむことができます。水回りの評価がイマイチなところがあります。

 

場所はホテル街であるミッドタウンです。最寄りの51丁目駅から徒歩5分、すぐそばにはロックフェラーセンターがあり、少し歩くとタイムズスクエアもあります。観光で滞在するにはとても便利な立地です。
【宿泊者の感想・口コミ】 【ザ タワーズ アット ザ ニュー ヨーク パレスの詳細】
      
9位 ザ ペニンシュラ ニューヨーク

 

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81,000
【ミッドタウン】5番街-53丁目駅から徒歩3分
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ペニンシュラのアメリカ進出第一号がこちらのホテルです。元々のゴッサムホテルから換算すると開業から100年を超える歴史を持ちます。お部屋は白を基調としたシンプルでありながらも、高級感を感じることのできるデザインです。

 

ホテルがあるのは中心街の5番街-53丁目駅から徒歩3分のところです。立地は抜群であり、セントラルパークやロックフェラーセンターなど有名な所はほぼ徒歩圏内にあります。
【ザ ペニンシュラ ニューヨークの詳細】
    
10位 ザ マーク ニューヨーク

 

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65,000
【アッパーイースト】77丁目駅から徒歩8分
ホテル情報地図詳細クーポン
1927年に開業したニューヨークの中でも歴史があるホテルとして有名です。お部屋は白を基調とした落ち着いたつくりであり、気分としては家にいる感覚に近いでしょう。派手さはなく、どちらかというとゆっくりと過ごしたいという方におすすめのホテルです。

 

ホテルがるのはセントラルパークの東エリアにあたるアッパーイーストです。最寄りの77丁目駅より徒歩8分、セントラルパークに近い場所にありますが、周辺に観光スポットは多くありません。
【ザ マーク ニューヨークの詳細】
    
11位 ザ リッツカールトン ニューヨーク セントラルパーク

 

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93,000
【ミッドタウン】5番街-59丁目駅から徒歩3分
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外観は他の高級ホテルと比べると少し地味ですが、一歩中に入ると豪華な空間が広がります。お部屋はリッツらしいゴージャスなつくりであり、高級感を求める方が満足できる内容です。またお部屋の角度によってはセントラルパークを目の前に見ることができます。

 

ホテルがあるのはセントラルパークのすぐ南です。最寄りの5番街-59丁目駅から徒歩3分、多くのお店が軒を連ねる5番街やマディソン・アベニューが徒歩圏内にあるため、買い物に便利な立地です。
【宿泊者の感想・口コミ】 【リッツカールトン セントラルパークの詳細】
廣砂健人 廣砂健二